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貼膜的常見問題

佚名2018年08月06日

1、汽車貼膜是種啥商品?


答:一種復合資料,由聚酯基片、膠、復合層、內襯組成。用于陽光操控和安全維護,一切的玻璃貼膜具有四個特征:強光操控,紫外線操控、破例破碎維護和熱操控。


2、汽車貼膜首要處置啥疑問?


答:操控眩光和安全維護、隔熱、進步舒適度、隔絕紫外線、改進外觀。


3、若是辨別膜的質量?


答:


1、)明晰度是辨別防爆膜質量的重要目標。注意經過貼膜玻璃調查物品的外部概括線是不是明晰、殘次膜會有霧濛濛的感觸乃至外概括變形。優質膜不管色彩深淺、明晰度都非常高、優質膜貼側窗無需挖孔而不影響視野,夜間行車時能把后邊來車、大燈照耀在倒車鏡的激烈眩光削弱,特別在雨夜行車、倒車、調頭時照樣視野杰出,一望而知,使雙眼非常舒暢,進步行車的安全性和舒適性。


2、)防爆功能:優質的玻璃選用聚酯膜作基材,膜自身由很強的耐性,并合作特別的壓敏膠,當玻璃遇到意外破碎時,玻璃破碎后被膜粘牢不會飛濺傷人。


3、)紫外線隔絕率:高質量的防爆膜的這個目標不低于98%,高紫外線隔絕率能有用避免乘員受過量紫外線照耀而灼傷肌膚,并減緩車內外表臺、音響等裝修的褪色老化。而殘次敏遠遠低于98%的規范。


4、)色彩:優質膜經久耐用,五年內色彩根本沒有啥改變,許多膜不耐曬易褪色,防爆膜一般是選用本體染色和濺射金屬上色的辦法,選用這兩種上色的膜是不易褪色的。


5、)防劃傷層:優質高檔的膜外表都有一層防劃傷層,在正常運用下能維護膜面不易劃傷,無防劃傷層的膜在施工或正常的進程中易刮傷,使膜的明晰度下降。


6、)氣泡:扯開車膜后,殘次膜有很影響的滋味。并且再從頭復合時,殘次膜會有氣泡。


7、)隔熱性:隔熱率是表現隔熱功能的重要目標。再隔熱率這個疑問上,誤區之一即是:高熱率率等于好膜。那么,是不是運用了高隔熱率的防爆膜車內就不再遭到來自太陽光的困惑呢?許多人可以都有這樣的領會,在夏天里即使運用了優質的玻璃膜,車在陽光下停放一陣子,車內依然很熱。因為熱量的傳遞辦法不只是是熱輻射,思考到歸納要素咱們說玻璃貼膜要恰當的隔熱率。選購時除了必要的隔熱率參數,也可以用只管的辦法來判別,用貼了膜的玻璃擋住太陽或在碘鎢燈下照耀,用臉或手去感觸一下其隔熱效果。


4、是不是進口的正品膜上都有防偽標呢?


1、)質量是防偽。在玻璃膜上打標或浮水印不存在技能含量。若是說為了防偽,假貨可以簡單做到,不是處置疑問的要害。何況玻璃膜上有這樣或那樣的標識對膜自身質量沒有任何優點,相反影子響了膜的質量。


2、)為了確保商品的“原汁原味”,強生、龍膜和威固在中國不進行任何拆裝、分裝,做到真實的原裝進口。商品呈現質量疑問,均可施行三包。


5、常見的汽車玻璃有哪幾種?各有何特色。


當前汽車用玻璃一般為鋼化和夾層玻璃,更高檔的是進行中空玻璃裝備。一般來講汽車前檔是夾層玻璃、后擋、側窗是鋼化玻璃。進口高檔汽車種許多玻璃自身是經過鍍膜的,一旦需求貼膜咱們的前期處置進程要留心,不要忽略而將玻璃鍍膜層劃傷。


鋼化玻璃:經過對褪火玻璃加熱再驟冷的進程,使玻璃內部結構發作改變,強度是一般玻璃的4倍,破碎時變成鈍角碎片,下降運用危險,避免因為溫度的改變而發作決裂。


夾層玻璃:可以接受更高的載荷,還可以下降噪音。聚丁烯夾層可將破碎玻璃片粘住,下降和約束玻璃飛濺或墜落的發作。


6、玻璃貼膜膠的分類與特色?


1、)壓敏膠(PS膠):經過在膜與玻璃間施加壓力,在玻璃的外表構成一種平整的物理聯系。當損壞的膜被撕掉時,一般膜和大多數膠一起就脫落了。


2、)干膠(DA膠):與玻璃構成了分子間的聯系,這種化學反響使得其與玻璃的聯系非常健壯并非常通明,并且一般比PS膠和DPS膠有更長的壽數。若是損壞了需求替換時,撕掉很難。DA膠的枯燥時刻較長,但枯燥后更明晰。


3、)改性壓敏膠(DPS):在壓敏膠的外表涂了一層維護性的凝膠體,當內襯扯開后,膠面不粘,將張貼溶液噴到膠面上后,外表的凝膠體經溶解才起效果。


7、太陽光譜的組成?熱量的傳遞有幾種辦法?


答:由可見光、紫外線和紅外線組成。


熱傳遞的辦法:輻射、傳到和對流


8、陽光照耀玻璃時發作了啥?


1、)能量穿透玻璃(透過)


2、)能量被玻璃反射回去;


3、)能量被玻璃吸收。


當陽光照耀到1/8英寸后的玻璃上時,發作了:


太陽能總透過率=89%


太陽能總反射率=6%


太陽能總吸收率=5%


以上三個數據相加=100%,可以看到大多數的太陽輻射能透過了玻璃,被反射和吸收的很少


9、啥時可見光透過率?


可見光透過率(VLT=visible light through),該參數是對可見光透過有些百分數的描繪。如上所述,1/8英寸的一般速色玻璃可以透過89%的可見光。中國公安部需求玻璃前檔貼膜,其VLT主張在70%左右,不能低于60%。


10、啥是太陽能總隔絕率?


太陽能被吸收后,以熱量的辦法由高溫區向低溫區輻射,包含向內和向外的輻射(對汽車來說,即是向汽車內和外輻射)


太陽能總隔絕率(TSER)是描繪隔絕太陽熱能(可見光和紅外線輻射)功能的重要的數據,它是被反射的和向外側再輻射的太陽能總和。


11、關于汽車貼膜的隔熱率疑問?


玻璃貼膜是經過吸收和反射來隔熱的,一般來說,陽光中的可見光和近紅外線照耀物體時以熱能的辦法表現,并以遠紅外線的辦法輻射出去,隔熱率是反射有些熱量和可見光與紅外線被吸收后再向外側輻射的熱量總和。這種特性為消費者帶來如下優點:進步制冷功率,下降能源消耗削減開支,添加舒適性。


就汽車隔熱而言絕不是貼了膜就可以處置的。車體是金屬的,發動機作業也是熱源,熱量傳遞有三種辦法,貼膜只是處置太陽能熱量中輻射的一有些。當前,市場上以紅外線烤燈進行模仿實驗來闡明隔熱率疑問,確實很直觀。但知識通知咱們,紅外線烤燈并不能真是的反響太陽能的熱量散布,紅外線隔絕率不等于隔熱率。別的,不能從字面上了解,隔熱率58%即是58%的熱量被隔絕了,正式因為有過錯的了解,某些商家便更是加以誤導,把隔熱率炒作成衡量質量的僅有或重要手法。


真實評估膜質量要查核膜的歸納目標。關于制造商來講難點就在于要把一切查核目標操控在好的規模,不能因為思考了隔熱率而無視其它。所以在隔熱率這個疑問上,車之友的觀念是合適的隔熱率。


12、貼膜后就熱量而言,車在運動和停止時有啥不一樣?


當汽車處于運動時,汽車外外表的空氣活動比內外表快,貼膜汽車玻璃會將吸收熱量再輻射出去,即是將熱量疾速“風洗”掉,這些熱量包含從陽光中吸收的熱量和外部空氣中吸收的熱量。事實上夏日汽車陽光下長時刻停止時,因為汽車內溫度比外面空氣溫度低,貼膜玻璃將向內輻射,進步汽車內的溫度。


13、便攜式隔熱率測試儀的數據精確嗎?


科學的將,因為它不能丈量“再輻射”的熱量,所以其數據不精確。當前市場上常見的“隔熱率測試儀”實踐丈量的是“紅外輻射”,也即是紅外線穿透玻璃貼膜的有些,不能丈量可見光與紅外線被吸收后再輻射的哪有些。


14、玻璃貼膜可以操控紫外線嗎?紫外線有啥樣的損害?


玻璃貼膜的基片、原資料決議了其可以隔絕有些紫外線的透過。施行上玻璃膜紫外線隔絕率從30%~99%。對紫外線的操控取決于不一樣的生產工藝及添加劑。車之友出售的威固、龍膜和強生的紫外線隔絕率都可達98%以上。


紫外線會引起閨閣地板、地毯、窗布和其它家私的老化和褪色,對人體也有損害,長時刻露出在陽光中可以會致使肌膚癌,一起也是致使白內障和其它眼科疾病的重要緣由。


15、影響紅外線透光率的要素有那些?


影響玻璃貼膜紅外線透過率的要素首要有兩個:反射率和膜片的種類。


反射率:關于半反射和反射膜來說,該數值越大,紅外線透過率就越低。


玻璃貼膜的種類:同一種類的玻璃貼膜,其色彩深淺不一樣,可見光透過率不一樣,但紅外線透過率根本是一樣的,也即是說同一種類的玻璃貼膜,其紅外線透過率與色彩深淺關系不大。


16、貼膜的作業環境應具有哪幾個條件?


1、)貼膜要在室內進行,且室內面積要確保適宜、


2、)貼膜進程有必要有一個潔凈的作業區,對塵埃和塵垢施行全進程操控。


17、貼膜時需求附加照明嗎?


杰出的照明對汽車玻璃貼膜進程來講時必要的,貼膜時需求將車窗徹底清洗并精確的裁膜,所以無論對深色玻璃仍是淡色玻璃膜,有必要供給滿足的光線。

18、作業區域的墻面和地板怎么安置?

淡色或白色墻面是首選。色彩越淺,反射的光越多,更便于調查。堅持地板盡可以的潔凈,這將下降塵埃的污染。此外還要思考地上防滑,因為在貼膜進程中運用水溶液,地板經常是濕的,防滑地上能避免施工進程中的跌倒。

19、貼膜運用啥樣的水?

水是貼膜進程中的一個要素,雖然蒸餾水是適宜的,但實踐上并不常用,如今咱們職業中遍及選用桶裝飲用水。在貼膜進程中咱們著重“恰當的用水量”這一概念,滿足于清洗、貼膜進程中膜的滑動即可。用水量并不是越多越好,相反超大的用水量很可以給作業帶來不必要的費事。

20、為啥搟水必定要徹底?

搟水進程,一是搟掉剩下的貼膜溶液,確保PS膠不構成膠斑表象,一起確保不呈現氣泡。二是給膠片施加必定的壓力推進與玻璃的粘結。

搟盡貼膜溶液需求接連用力替換搟水,咱們提出“半板壓半板”的辦法以進步貼膜質量。貼膜徹底搟水的效果。

★移送客戶后削減模糊水汽;

★縮短膜片的枯燥時刻

★改進膜片和玻璃間的粘結強度

★改進前期和長時刻的光學通明度

★優勝貼膜溶液現已被搟除,使得PS膠非常好地發揮效果

21、怎么正確運用裁膜刀

貼膜人員有必要學會怎么正確用刀避免劃傷玻璃外表,玻璃劃傷是因為:

★刀鈍了且用力過大

★切開角大概15度,實踐相當于直接對玻璃下刀了。正確切開視點大概在15度左右

22、撕除膜內襯大概注意啥?

一邊撕膜一邊噴水,避免靜電吸附塵埃,要均勻的噴霧來潮濕膠面

23、啥是清邊?啥是壓邊?

清邊:膜片貼好后用無紡布包住刮片沿膜的附近刮水,重復刮三四遍鏟除剩下水分,避免“回吸”表象發作。

壓邊:清邊后用鐵刮板就膜的附近重點部位再進一步施壓,以確保貼膜邊際有粘結強度。

24、清洗貼了膜的玻璃應注意那些事項?

膜外外表的防劃傷曾用于避免對膜的損害,不過再清洗玻璃外表時有必要當心翼翼,以防損害現已貼好的膜片。

★用常用的家用玻璃清洗夜,或簡略的肥皂水;

★不要運用任何富含研磨劑的資料,如:小蘇打水。要注意不要運用有可以切開或刮鑿片的尖利闡明。

★用無紡布或人工改面蘸清洗液;

★用軟布或橡膠刮板擦干玻璃;

25、常用的玻璃東西?

皮刮:用于清洗玻璃內側和貼膜時搟除殘留在膜內的貼膜溶液;

鐵刮板:(同上)并憑借它的彈性及硬度完結塞、壓等施工進程;

巨細刮板(硬塑料制品):多用途刮板,用于鋪膜片和搟除貼膜溶液及前后風擋的施工

刮刀:鏟除玻璃外表頑漬,僅限于運用不銹鋼刀片,避免劃傷玻璃

東西圍裙:貼膜時用于隨身攜帶自己運用的東西

噴壺:噴灑溶液用于清洗玻璃和貼膜

烤槍:用于貼膜的熱車型縮短,消除“指狀凸起”有些

無紡布:用于玻璃窗的清洗和吸收剩下的貼膜溶液;

裁膜刀:用于裁膜,修邊;

有些規范東西:用于拆掉后剎車燈、后座、車門板等。

26、貼膜前要做那些準備作業?

1、)依據室內的溫度,使車冷/熱力量,意圖使挨近室溫。

2、)查看車輛是不是有損壞的當地(如劃痕、座椅磨損等),并做具體疾速的記載給客戶過目、簽字、避免發作不必要的誤解。

3、)運用罩布維護車座、地毯和裝修品,以及后部蓋板及音箱蓋。

4、)要盡可以的完滿效勞,注意施工艱難區域

★附加或第三剎車燈,有時分將膜片鏤空比拆掉再裝剎車燈更簡單;

★天線被固定在玻璃上,可以取下來。注意將天線回裝的時分有必要運用新的雙面膠;

★除霧線。若是后擋有除霧線,在清洗和貼膜時就要非常當心。某些類型的除霧線只是是金屬涂料,不加以滿足當心,施工進程中的刮蹭回致使除霧線呈現毛病。

★根本上除霧線夾子有兩種,一種是沖突銜接,撤除的時分小當心拉,避免從玻璃上拉下來。另一種是在平整的一面運用銷釘或卡扣。有必要要推進去再松開它。

★后座頭枕以及音箱和音箱蓋是移開他們以得到貼膜空間。

★注意后部蓋板可以影響玻璃底部的貼膜,也可以富含很多的塵埃和塵垢,貼膜的時分很簡單粘到膜上。

27、烤膜的幾種辦法?

當前烤膜的辦法有兩種:濕烤和干烤

濕烤如今較為常用。在玻璃上噴貼膜溶液,將玻璃膜掩蓋在弧面玻璃上,用烤槍加熱使剩下的膜或指狀凸起縮短。

干烤膜辦法一般被認為是高檔的貼膜辦法,合適弧面較大的汽車玻璃。用嬰兒粉撒在膜和玻璃之間替代貼膜溶液,避免了濕烤時構成的指狀凸起,膜浮在嬰兒粉上以避免膜的防滑層張貼到玻璃外表上。在膜的整個區域加熱成型,而不只是是加熱指狀凸起。這將在寬度乃至整個區域分賽縮短的影響,一起關于膜及膠施加更多的壓力。

干烤技能:首要清洗玻璃的外外表,確保其徹底枯燥。在玻璃上輕撣嬰兒粉,做這個作業時有不一樣的辦法:一種是將嬰兒粉放在手里,然后吹到整快玻璃上。別的一種辦法是將嬰兒粉放在一個粉刷里,悄悄拍到整個玻璃外表上。但是,用一個濕的紙巾擦濕玻璃:在玻璃兩頭和中心構成“H”形。在水分蒸騰之前,將膜貼到玻璃上,內襯面對稱。將膜滑潤的貼到“H”形上去并經過中心線向下刮平,然后開端烤膜。

28、烤膜進程要注意的事項?

1、)玻璃膜有一個“紋路”,既有方向性。在生產進程中,玻璃貼膜有細微的拉伸,在天然方向上發作應力,當烤膜加熱時發作應力松懈,也即是說膜是沿著被拉伸方向縮短。咱們即是經過膜的縮短來定型習慣玻璃形狀的。要害是記住只要垂直于天然方向的“指狀凸起”可以縮短。在大多數情況下,貼后風擋時,玻璃貼膜在玻璃上的方位與天然方向是一樣的,使得一切的縮短都發作在玻璃的上下兩頭(頂邊和底邊)

2、)敞開烤槍由中到高調整溫度,離膜8~10英寸(該間隔依據烤槍的溫度而不一樣),沿指狀凸起橫向穿插移動烤槍,直到呈現斑紋褶皺,用手將膜撫平。記住膜的“縮短量”是有限的,不能總在一個區域內烤,用手撫膜簡略易行,首要有下列兩個緣由:

★用手不易弄皺膜而易于操控和分隔指狀凸起;

★在烤膜進程中對膜片的改變有直接的感觸;

3、)干烤和濕烤時烤槍的移動辦法不一樣,在膜的四分之一方位烤膜,要疾速的圓周運動,在膜的約5~8英寸有些。從中心向外加熱,在移動的時分確保堆疊圓周運動。不要中止烤槍接連運動。記住,膜的底下沒有水,比濕烤時的反響快。

29、一自己怎么貼前后風擋?

運用反卷(加利福尼亞)貼膜法:

把膜放到玻璃上,內襯面向上。從膜的一邊扯開內襯、撕到膜的大概中心部位時停下來(不要讓內襯向后折疊而沾上塵埃),用貼膜溶液徹底噴濕膠面,然后再把內襯鋪回到膜上。膜的另一側也進行相同處置。但要在膜的中心依然留下約2英寸不要扯開,這將確保在將膜平鋪到玻璃上時內襯不會移位。

內襯鋪回原位后,將膜再徹底噴濕,然后用潔凈的手盡可以多地消除很多的氣泡,將膜卷起來。要卷的緊,卷完后的直徑約1英寸,要平直而不要呈漏斗型。進入車內貼膜,擺開膜的內襯反卷在膜卷上,露出膠面擺開到悉數膜片的3/4時,捉住并撕除剩下的內襯,向外拉使得內襯脫離膜而不粘到玻璃上:當一切的內襯被扯開后,悄悄地將剩下的膜貼到玻璃上,然后正常刮水。

30、撕除舊膜時要注意啥疑問?

在撕膜時要特別注意除霧線。動作起伏要小,盡可以緩慢地撕除舊膜,然后用貼膜溶液噴濕玻璃外表,用硬毛刷或4/0鋼絲纖維悄悄擦拭整個玻璃去掉膠層。記住,玻璃窗要堅持濕潤!除膠簡單不要動用鐵刮板,強力的除膠進程有可以將除霧線帶膠一起除掉或形成破壞。


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